Alles over Autodiefstal

Een autohandelaar trok in december 2020 naar Duitsland om naar een gebruikte Volvo XC90 te kijken. Na de koop meldde de handelaar zich bij de RDW. Daar kreeg hij geen Nederlands kenteken voor de auto, omdat de Volvo in Duitsland gesignaleerd stond: nooit teruggebracht na een proefrit. De Duitse verzekeraar eiste de auto op, maar de Nederlandse handelaar weigerde dat omdat hij te goeder trouw had gehandeld. De rechtbank in Utrecht dwingt hem toch de Volvo af te staan.

In de eerste 4 maanden van 2023 werden 2.972 Nederlanders de dupe van een autodiefstal, blijkt uit onderzoek van Independer op basis van data van de politie en het CBS. Het aantal gestolen voertuigen ligt 5,8 procent hoger dan 2022 en zelfs 31 procent hoger dan twee jaar geleden. In Limburg is de grootste kans dat de auto van de oprit wordt geroofd.

Een Audi-rijder beweert bij hoog en bij laag dat zijn auto gestolen is. Maar als hij zich er op beroept dat zijn autosleutels waren gehackt, wijzen de data van de Audi anders uit. Hij moet de schadevergoeding aan Univé terugbetalen wegens fraude.

Na diefstal van een laptop uit een auto ontstaat een geschil tussen de consument en haar verzekeraar over de auto als veilige opbergplek. De commissie oordeelt dat haar dochter de laptop mee had moeten nemen naar een veiliger plek: de bioscoop.

Jaarlijks worden in Nederland een krappe 6.000 auto's gestolen. De helft daarvan wordt snel teruggevonden. Voor de rest is het vaak zoeken naar de spreekwoordelijke speld in de hooiberg. Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) en Legentic hebben de handen ineengeslagen om de komende tijd 200 spoorloos verdwenen voertuigen te traceren. Daarmee moet de schadelast voor de gezamenlijke autoverzekeraars wordt teruggedrongen. Alessandro Sta van Legentic legt uit hoe big data hieraan bijdragen.

Betere beveiliging en efficiëntere opsporing hebben de diefstalcijfers van auto's de laatste jaren sterk verbeterd. Internationaal werkende criminelen slaan inmiddels een andere weg in: verduistering. Directeur van stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit Edwin Karelsen en Rob Smitskamp, manager Handhaving & Toezicht pleiten voor een Europese aanpak, maar vangen voorlopig bot. Hoe lease- of financieringsmaatschappijen machteloos auto's zien verdwijnen en ook Nederlandse consumenten de dupe zijn.

ASR is er niet in geslaagd uit te komen onder de betaling van de vergoeding voor de diefstal van een auto waarin de contactsleutel werd bewaard. De eigenaar moet de dagwaarde van het voertuig van 8.500 euro vergoed krijgen, oordeelt de geschillencommissie van Kifid.

Achmea moet een autoverzekerde exact vier jaar na dato alsnog ruim € 27.000 betalen voor de diefstal van auto-onderdelen. Aan de verklaringen van de man omtrent de diefstal waren te hoge eisen gesteld, vindt het gerechtshof.

De Eindhovense valet parking-dienst Eazzypark handelde in 2017 razendsnel toen ze ontdekten dat een auto van een klant werd gestolen. Nog voor het kenteken opgezocht was, hing er al een politiehelikopter in de lucht om de dieven te achterhalen. Het autovolgsysteem zond een kwartier na de diefstal het laatste signaal uit. De auto werd nooit teruggevonden. Volgens Allianz had de parkeerdienst meer aan de beveiliging moeten doen, maar het gerechtshof in Den Bosch oordeelde anders.

In de eerste helft van het jaar zijn 2.900 personenauto's gestolen. Daarmee is het aantal autodiefstallen voor het eerst in twintig jaar weer toegenomen, meldt het Landelijk Informatie- en expertisecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV). Maar het niveau van 2019 is nog niet bereikt.