Alles over Verkeersveiligheid

De Dordtse verzekeraar National Academic en het Waarborgfonds werden het niet eens wie er aansprakelijk was voor het letsel van een onschuldige bestelbuschauffeur. Hun bumperklevende verzekerde of de links inhalende Volvo die na de aanrijding spoorloos verdween. Dat het Waarborgfonds de materiële schade van de bumperklever vergoedde, geldt volgens de rechtbank in Amsterdam in ieder geval niet als erkenning van aansprakelijkheid.

In 2019 kwamen zeventien mensen minder om in het verkeer dan het jaar ervoor. Wel is het aantal twintigers en dertigers dat bezweek aan de gevolgen van een verkeersongeval met bijna een kwart toegenomen.

Duitse verzekeraars willen dat nieuwe auto's in de Europese Unie standaard worden uitgerust met een alcoholslot. In Duitsland waren er in 2018 13.500 ongelukken waarbij alcohol in het spel was. Zo'n Europese richtlijn is makkelijker dan wetgeving per land, stellen de verzekeraars.

Verzekeraar Univé heeft medewerkers opgeroepen de Rij Mono-app te downloaden en hun handtekening te zetten onder een manifest tegen afleiding van mobiele telefoons in het verkeer.

Het rijvaardigheidsprogramma Trials houdt op te bestaan. Het door het Verbond van Verzekeraars ontwikkelde project kan zonder financiële steun van de branchevereniging niet bestaan. De laatste rijvaardigheidstraining wordt op 28 december gegeven. Als de stichting op 1 januari 2020 wordt opgeheven heeft het project 15 jaar lang gelopen.

Autofabrikanten moeten de steeds groter groeiende databerg die in hun voertuigen wordt verzameld niet langer afschermen. Dat staat in een manifest gericht aan de EU dat ook door de Europese koepel van verzekeraars is ondertekend.

De Europese Commissie heeft Interpolis onderscheiden met de prestigieuze Excellence Road Safety Award. Met deze award worden de beste initiatieven beloond die zijn ondernomen om de verkeersveiligheid in Europa te verbeteren.

Automobilisten moeten bewuster worden van hun eigen rijgedrag. Volgens Veilig Verkeer Nederland (VVN) is het merendeel van de verkeersongelukken, ruim 95 procent, rechtstreeks het gevolg van menselijk falen. Met de campagne 'Meedoen is makkelijk' richt de organisatie zich daarom op het creëren van meer bewustzijn onder weggebruikers. Ook wil VVN aanzetten tot gedragsverandering.

Interpolis houdt samen met Team Alert en de Stichting Wetenschappelijk onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) een fietsexperiment met het doel de verkeersveiligheid te verhogen.

Automobilisten in ons land rijden opvallend vaak rond zonder veiligheidsgordel. In 2017 kwamen alleen al op de rijkswegen achttien mensen om het leven die hun wettelijk verplichte autoriem niet om hadden. Dat is meer dan een kwart van het totale aantal dodelijke slachtoffers op de snelwegen.