Alles over De Vereende

Iedere automobilist kent de groene kaart als internationaal verzekeringsbewijs. Maar over nut en noodzaak tasten veel mensen in het duister. Moet je hem altijd meenemen en wat heb je eraan bij pech en ongevallen? Jelle Smits van het Nederlands Bureau Motorrijtuigverzekeraars geeft uitleg. Over één ding is geen enkele discussie mogelijk, zegt hij: "De groene kaart heeft zijn naam niet voor niets: die moet dus écht groen zijn."

Solidariteit staat bij de Vereende hoog in het vaandel. Wij bieden een vangnet voor bijzondere risico's en schades en dragen daarmee bij aan de benodigde solidariteit in de verzekeringsbranche. Daarmee willen we risico's voor iedereen verzekerbaar en betaalbaar houden. Zeker nu solidariteit door maatschappelijke en technologische ontwikkelingen niet altijd meer vanzelfsprekend is.

De Vereende heeft vorig jaar de brutopremieomzet met 9% weten te vergroten tot € 22,5 (20,7) mln. Behalve de gegroeide naamsbekendheid en de goede dienstverlening is ook het kritischer acceptatiebeleid van verzekeraars een oorzaak voor die toename. "Big data en technologische vooruitgang bieden daartoe steeds meer mogelijkheden. De vraag is of solidariteit, de hoeksteen van de verzekeringsbranche, daarmee niet verder onder druk komt te staan", aldus de maatschappij in haar jaarverslag.

Bij de Vereende denken we continu na over hoe wij de assurantieadviseurs kunnen ondersteunen en voorzien van informatie. Onderstaande video geeft een overzicht van wat de Vereende doet en kan door adviseurs tijdens klantgesprekken worden gebruikt.

De Vereende is bij uitstek de verzekeraar die met adviseurs meedenkt over lastig verzekerbare risico's, zegt manager Marketing en Acceptatie Bert Sonneveld. Hij vindt het jammer dat intermediairs nog te weinig 'even Rijswijk bellen'. "Je mag pas zeggen dat iets onverzekerbaar is als je met ons hebt gesproken."

Het Waarborgfonds Motorverkeer heeft vorig jaar fors meer claims voor schade aan wegmeubilair gekregen. Dit blijkt uit het jaarverslag van het waarborgfonds, onderdeel van de Vereende. Voorzitter Rolf Hof stelt de schadeclaims hiervoor door lokale overheden ter discussie.

De schadeafdeling van de Vereende krijgt de meest uiteenlopende schades te behandelen, van schades veroorzaakt door onverzekerden en onbekenden tot tuktuks en AVB's. Volgens manager Schade Lodie van Duijse moeten zijn medewerkers dan ook vooral uitblinken in inlevingsvermogen. "De schades vragen een grote creativiteit."

Het Waarborgfonds Motorverkeer heeft een nieuw middel om bij parkeerschades en aanrijdingen vast te stellen of de schade is veroorzaakt door een motorvoertuig: de kleeffolie Spurfix. Hiermee kunnen (lak)sporen zelfs een maand na het ongeval nog worden gedetecteerd. Zo worden volgens Frank IJlst, afdelingsmanager van het Schadecentrum, veel tijd en kosten bespaard. "Maar het belangrijkste is dat het veel onbegrip wegneemt bij benadeelden."

De Vereende beheert verschillende pools. De Nederlandse Milieupool is één van de pools, maar wel eentje met een duidelijk afwijkende rol. Zijn de Atoom- en Terrorismepool vooral oplossingen voor (bijna) onverzekerbare risico's, de milieupool is een samenwerkingsverband van verzekeraars die een milieuschadeverzekering bieden. De behoefte aan zo'n verzekering wordt de komende jaren groter, voorspelt manager Hans van der Wouden.

Tussenpersonen kunnen vanaf morgen ook op de beroepsaansprakelijkheidsverzekering voor de eigen beroepsgroep een WEGAM-dekking sluiten bij de Vereende. Deze aanvulling biedt dekking voor de aansprakelijkheid van werkgevers voor medewerkers die in werktijd van bedrijfswagens gebruik maken.