Alles over De Vereende

De Vereende is altijd bereid om over een oplossing na te denken als andere verzekeraars een risico niet aandurven. Een mooi voorbeeld daarvan is de Centrale Organisatie Voor Radioactief Afval (Covra). Deze organisatie heeft als enige bedrijf in Nederland de taak om al het radioactief afval te verzamelen, verwerken en op te slaan. Covra zocht samen met makelaar VLC & Partners naar een WAM-verzekeraar voor de voertuigen waarmee het transport wordt verzorgd.

Het is geen onbekend fenomeen; de mededelingsplicht bij het aangaan van een verzekering. Op basis hiervan kan de verzekeraar bepalen of, en onder welke condities en voorwaarden een verzekering kan worden afgesloten.

De ramadan start deze week. Hieraan wordt door ongeveer 5 procent van de Nederlandse bevolking deelgenomen. Een goede reden dus om de ramadan en andere feestdagen eens te belichten. En, als schade- en verzekeringsbedrijf, een goede reden om ook naar het verzekeringstechnisch effect van feestdagen in het algemeen en de ramadan in het bijzonder te kijken.

Is de assurantietussenpersoon aansprakelijk wanneer hij niet bekend is met alle bedrijfsactiviteiten van een klant? Martijn Maas van JPR Advocaten zet het hier uiteen.

Stel je hebt een elektrische of hybride leaseauto met een bijbehorende laadpaal. Hoe zit het dan met de verzekering?

Ondanks het steeds strakkere financiële toezicht op verzekeraars - zoals onder andere vastgelegd in de EU-regels onder 'Solvency 2' - kan een faillissement van een (auto) verzekeraar nooit helemaal worden uitgesloten. Zo'n uitzonderlijke situatie heeft zich in ons land al eens eerder voorgedaan: in 2010 werd de Nederlandse internetverzekeraar INEAS door de rechter failliet verklaard. Deze verzekeraar hield zich bezig met de verkoop van online autoverzekeringen en bijproducten. Wat waren de gevolgen?

Het lijkt er op dat steeds meer mensen een vervallen of slecht onderhouden gebouw kopen om vervolgens grootschalig te verbouwen naar hun droomhuis. Het afsluiten van een goede verzekering is hierbij echter heel belangrijk en dat blijkt in de praktijk toch vaak lastiger te zijn dan het in eerste instantie misschien lijkt. De Vereende kreeg steeds meer aanvragen voor het verzekeren van dit soort risico's en heeft een passende oplossing bedacht. Een artikel van Ralph Rugers.

Veel bedrijven moeten dicht blijven vanwege de corona voorschriften. Bedrijfspanden worden daarom al langere tijd niet gebruikt. Verzekeraars hebben in hun polisvoorwaarden bepalingen opgenomen die de dekking beperken bij leegstand, en als de leegstand langer duurt, dan kan een polis worden opgezegd. In hoeverre levert de huidige lockdown problemen op met betrekking tot de verzekerbaarheid van deze gebouwen?

Regelmatig krijgen ze bij de Vereende de vraag of het sluiten van een verzekering voor de 'Werkgeversaansprakelijkheid Motorrijtuigen' (WEGAM) wel echt nodig is. Men heeft vaak al een aansprakelijkheidsverzekering voor bedrijven (AVB) en een WA-dekking voor de motorrijtuigen, soms nog aangevuld met een losse dekking voor de schade van en aan inzittenden. Maar ook dan kan het sluiten van een WEGAM-verzekering alsnog raadzaam zijn. Wat moet je weten voor een goed advies?

Feit of Fabel: 'Het is verboden om een aanhangwagen met een Nederlands kenteken te trekken met een auto met een buitenlands kenteken, en daarom is schade veroorzaakt met of door de aanhangwagen niet verzekerd'.